Sve veći broj vozača se odlučuje da iz svojih automobila izvadi plinski uređaj, ali i to je trošak. Cena ovog neophodnog papira je 8.400, plus demontaža koja košta od 4.500 do 7.000 dinara.
Vozači koji iz bilo kog razloga reše da iz svojih automobila izvade, demontiraju auto-gasni uređaj moraće ponovo da atestiraju svoje vozilo i za tu uslugu plate 8.400 dinara. Naravno, ni demontaža gasnog uređaja nije besplatna dok se cene, za putničke automobile, kreću od 4.500 do 7.000 dinara.
- U našem servisu demontaža uređaja za auto-gas košta 6.000 dinara - kaže nam Zoran S. iz jednog od najpoznatijih beogradskih auto-servisa u kome se ugrađuju (i demontiraju) nekada veoma popularni uređaji uz pomoć kojih automobil za pogon koristi TNG (auto-plin).
| KADA JE ISPLATIVO Cene TNG uređaja se, sa ugradnjom, kreću u zavisnosti od vrste vozila od 250 do 1.100 evra. Računice pokazuju da pri sadašnjim cenama benzina i TNG vlasnik vozila koje u proseku troši sedam litara benzina na 100 km uštedi oko 30.000 dinara za gorivo na pređenih 10.000 kilometara. |
U ovom, kao i u još nekoliko servisa, određenim danom je moguće izvršiti i neophodni atest (dolaze stručnjaci AMSS) vozila što vlasniku uštedi i vreme i novac potreban da se vozilo vozi do nekog od centara Auto-moto saveza Srbije.
- Kod nas u servisu AMSS ateste radi sredom i za to je potrebno da, ukupno izdvojite, sa taksama i obavezama prema Agenciji za bezbednost saobraćaja još 8.400 dinara. Naravno, sleduje i odlazak na tehnički pregled pa je najbolje celu ovu operaciju uraditi u vreme registracije vozila - savetuje naš sagovornik.On, za "Novosti", kaže i da je sve više vlasnika vozila koji se odlučuju da izvade gasne uređaje.
Razlog tome je sve manja isplativost korišćenja auto-gasa u odnosu na benzin. Računice pokazuju da je opravdanost ulaganja u ovu opremu samo u slučaju kada cena TNG iznosi manje od 50 odsto cene benzina. Po sadašnjim cenama benzina od oko 143-146 dinara za litar i oko 75-80 dinara za litar TNG jasno je da se korišćenje ovog derivata ne isplati ukoliko vozilo godišnje prelazi manju kilometražu.
- TNG u Srbiji je najskuplji u regionu. U Bosni je upola jeftiniji pa sam, posle dugog niza godina koliko se vozim na plin, odlučio da se vratim na benzin - kaže nam Đorđe Jović iz Zemuna.
On kaže da mu je "kap koja je prelila čašu" atest koji umesto na sedam godina, koliko je bilo pre neku godinu kada je ugradio plin, sada potrebno raditi svakih pet godina.
- Dodajte i zamenu rezervoara-boce za TNG, pa cenu saglasnosti proizvođača vozila za prepravke prilikom atesta, silnu papirologiju, dangubu...
Lopovluk bez granica!