Greškom radnika na benzinskoj pumpi ili vašom nepažnjom u rezervoar automobila našla se pogrešna vrsta goriva. Šta sad?
Ukoliko ste problem uočili na samoj pumpi i niste u međuvremenu startovali automobil, dovoljno će biti samo da ispumpate postojeće gorivo i operete rezervoar nakon čega automobil možete normalno koristiti.
Međutim, ako vam se dogodilo da ste upalili motor, ili čak prešli određenu kilometražu možete imati ozbiljan problem.
Najgori scenario: Gašenje motora posle duže vožnje
Najgora situacija je kada ne primetite grešku pa se nakon duže vožnje ugasi motor. Tada, kod novijih automobila, slobodno možete računati na troškove servisa od preko hiljadu evra.Naime, u težim slučajevima dolazi do oštećenja sistema za dovod goriva, filtera i pumpe goriva, kao i brizgaljki. Kvarovi se razlikuju i zavisno od toga koje gorivo ste sipali.
Benzin umesto dizela
Ova greška može imati ozbiljne posledice za komon rejl dizel motore, jer čak i male količine benzina mogu da speru tanki film koji podmazuje pumpu za ubrizgavanje goriva.Ovo se odnosi na savremene komon rejl dizele, dok su oni starije konstrukcije značajno tolerantniji prema benzinu.
Dizel umesto benzina
Čak i smesa od samo pet odsto dizela može da nanese skupu štetu motoru i katalizatoru ukoliko se automobil duže vozi. Tada će i motor početi neravnomerno da radi i trokira.Benzin niže oktanske vrednosti
Za moderne motore ovo nije problem. Oni imaju odgovarajući senzor na osnovu kojeg se određuje oktanska vrednost goriva, i nakon toga prilagođava mapa paljenja. Stariji automobili, trebalo bi da se voze umereno i nikako pod punim gasom dok se rezervoar ne potroši ili isprazni.Benzin više oktanske vrednosti
Ovde zaista ne može doći do greške. Veća oktanska vrednost neće naštetiti motoru. Naprotiv, u većini slučajeva može dovesti do smanjenja potrošnje i blagog rasta performansi.
Ostavi komentar