Opšte je poznato da novi automobil odmah po izlasku iz salona izgubi značajan deo cene. Koliko izgubi nakon pet godina?
Portal iSeecars nudi odgovor u najnovijoj studiji kojom su obuhvaćeni automobili starosti do pet godina.Kad je u pitanju američko tržište, najveći pad vrednosti beleže električna vozila, prosečno čak 49.1 posto u pet godina. S druge strane, cenu najbolje drže hibridi i kamioneti.
Ima nešto zajedničko američkom i evropskom tržištu, a to je da italijanski automobili najlošije drže cenu. Izgledaju odlično, super se voze, ali svejedno cena im nije jača strana. U Evropi su to primera radi Fiat i Alfa Romeo, dok će u SAD-u neslavni predvodnik biti Maserati.
Maserati je svetinja na domaćem tržištu, ali u Americi se jako loše kotira kao polovnjak.Cena mu pada ekspresnom brzinom, pa Quattroporte nakon pet godina izgubi čak 64.5 posto vrednosti, što znači da će kupac izgubiti preko 90.000 USD. U samom vrhu je i Maserati Ghibli, a na osmom mestu je SUV model Maserati Levante, prenosi Index.hr.
Između se smestio i BMW serije 7, serije 5, pa i X5, a izdvojićemo značajan pad cene i kod Jaguara XF te Audija A7. Prevedeno, kupovina premium automobila ujedno znači i najveći gubitak na vrednosti vozila s vremenom. Naravno, uz neke izuzetke.
Porsche čiji 911 redovno pobeđuje u testovima zadovoljstva kupaca, ali i po pitanju kvaliteta, odlično se kotira i kad je držanje cene u pitanju.Nakon pet godina izgubiće tek 9.3 posto inicijalne cene ili tek oko 18.100 USD. Dvostruko lošiji, ali i dalje odličan je i 718 s gubitkom od 17.6 posto.
Dalje slede isključivo nepremium marke, a u red najboljih uvrstila se Toyota s tri modela u Top 10.
Kad je evropsko tržište u pitanju, jasno je da će odnos snaga biti drugačiji. U vrhu će Porscheu društvo praviti još neke evropske marke, dok će na začelju biti i evropski brendovi koji nisu dostupni na američkom tržištu. Jedina enigma su kineski automobili, odnosno odgovor na pitanje koliko će vrediti nakon pet godina.
Ostavi komentar