Teškoće u javnom prevozu sve više postaju društveni problem kojim bi, osim prevoznika, trebalo da se bave i nadležne državne službe i ministarstva, zaključak je okruglog stola Unije poslodavaca Srbije o bezbednosti saobraćaja u javnom prevozu
Ekonomsko poslovanje prevoznika, istaknuto je na okruglom stolu, u direktnoj je vezi s bezbednošću saobraćaja u javnom prevozu. Ukazano je na to da poslovanje opterećuje nekoliko problema: nedovoljno vozača u Srbiji, veliki troškovi poslovanja te siva ekonomija, što direktno guši prevoznike, a za poslednicu ima sve slabiji kvalitet prevoza putnika. Tako putnici plaćaju ceh na nešto za šta nisu krivi i na šta ne mogu uticati.
| Veća plata i bolji uslovi rada Poslodavci su se složili u tome da je vozačima potrebno obezbediti dostojanstvene uslove rada, kao i pristojne zarade, koje će uz napredovanje i rasti. Drugim rečima, da bi se vozači zadržali u Srbiji, uslovi poslovanja moraju se usaglasiti s onima u Evropskoj uniji jer je to jedini način da sektor saobraćaja ostane prisutan i konkurentan na tržištu. |
Po rečima direktora Udruženja „Srbijatransport” Gorana Aleksića, drumski saobraćaj u Srbiji trenutno je u izuzetno teškom položaju i potrebni su veliki napori da se stanje popravi.
21 godina starosna granica za vozače D kategorije
– Deficit radne snage i nedostatak profesionalnih vozača značajno je pogodio upravo taj sektor – rekao je Aleksić. – Siva ekonomija, nezakonito poslovanje, nelegalni prevoznici – predstavljaju ogroman problem, a nedovoljan rad nadležnih državnih organa ostavlja prostor za poslovanje koje je štetno za one koji rade legalno, ali i državnu kasu.
Privrednici koji obavljaju poslovne aktivnosti u toj delatnosti su na okruglom stolu posebno ukazali na činjenicu da su cene usluga prevoza niske zbog male platežne sposobnosti građana, ali i nelojalne konkurencije, a da su istovremeno stope poreza na dodatu vrednost za u vrstu delatnosti visoke. Tu su i visoki porezi i doprinosi na zarade, koji takođe opterećuju poslovanje prevoznika.
21.013 radnika zaposleno u oblasti drumskog saobraćaja
Prevoznici ističu i da su problem visoke akcize na naftne derivate, smatrajući da država treba da omogući beneficije preduzećima koja obavljaju javni drumski saobraćaj. Muči ih i rast cena rezervnih delova, čija je nabavka otežana zbog finansijskih problema u poslovanju i naplate potraživanja. Na njihovo poslovanje, kako su izneli na okruglom stolu, nepovoljno utiču i negativne kursne razlike.
Uz sve te probleme, u ovom trenutku sve prevoznike muči nedostatak stručnog kadra. Iznet je podatak da sada nedostaje više hiljada vozača, što je svakako ogroman broj. U oblasti drumskog saobraćaja posluje 1.322 poslodavca i 666 preduzetnika, a zaposleno je 21.013 radnika. Da bi se prevazišao ogroman nedostatak vozača u drumskom saobraćaju, pokrenuta je inicijativa za hitno rešavanje tog problema, koji ne pravi štetu samo prevoznicima već i preti da ugrozi bezbednost saobraćaja i funkcionisanje sistema javnog prevoza. Uz to, nedostatak vozača uticaće na poslovanje domaće privrede i strane investitore.
PITAJ BESPLATNI KAMATICA SAVETNIK KOJI JE KREDIT NAJBOLJI ZA TEBE
Po rečima profesora Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Krsta Lipovca, ukoliko se problem nedovoljnog broja vozača ne reši, veliko je pitanje ko će u narednih pet godina obavljati prevoz u Srbiji.
– Veoma je važan način kako mlade ljude zainteresovane za taj posao privući da se za to i školuju – i preko medijskih kampanja, ali obezbeđenjem stipendija – smatra Lipovac. – Potrebno je povećati i broj odeljenja u stručnim školama uz podizanje kvaliteta obrazovnih profila.
Po mišljenju direktora Udruženja „Panonotransport” Mirka Vučinića, jedno od rešenja moglo bi biti snižavanje starosne granice za vozače D kategorije sa sadašnje 24 godine na 21, kao što je u Nemačkoj.
Ostavi komentar